Japán Repsol Honda motorosok

A srác körülbelül 200 km/h sebességgel csapódott a Casio Triangle sikánjában lévő falnak a verseny során. „Tekintettel az ebben a szezonban elért eredményeimre, a Yamahával való szövetségkötés valóban egy helyes előrelépés. A közös munka első napjainak ismeretei alapján meg vagyok győződve arról, hogy melyik szakszervezet hajlandó lenne a Yamahával együttműködni, hogy visszaszerezzék a hírnevüket a látogassa meg a weboldalt itt MotoGP-n kívüli csúcson. Az egyik feltétel a stratégiájuk magas szintje, amely egy rendkívül globális, évi 22 futamos menetrendet követ, amelynek egyre növekvő rajongótábora van, akik adrenalinra szorulnak, és akiket lelkesíthetnek a MotoGP™ legújabb vonzerejéről szóló beszélgetések. A MotoGP™-ben az évek során hatalmas fejlesztéseket hajtottak végre a motorkerékpár-technikában, hogy a motorkerékpárok biztonságosabbak, megbízhatóbbak, vákuumosabbak és hatékonyabbak legyenek. A fent említett olasz idol, Valentino Rossi a sportág egyik legelismertebb szupersztárja volt egészen 2021 végéig, amikor is a MotoGP™ egyik legnagyobb neve maradt, mint a Pertamina Enduro VR46 Race Team tulajdonosa.”

Pole pozíció és győzelem ugyanabban a csatában

• A 2023-as év eleje óta minden MotoGP-verseny vasárnapján egy rövidebb „Sprint” versenyt is rendeznek a pénteki időmérő edzésre.
• Ehelyett a friss környékbeli profik hordágyra vitték, és kihagyhatod a rutint.
• MotoGP MotegibőlA japán Tochigiben található Motegi verseny kulcsfontosságú szerepet játszott a MotoGP-ben, mióta 1999-ben bevezették az új versenynaptárba.
• A hírnévhez való hozzájárulást valójában a saját logisztika természetes szintjéről hangsúlyozzák, amely egy valóban világ körüli, évi 22 versenyből álló menetrend viseléséhez vezet, amelynek egyre növekvő hallgatósága, több millió rajongója van, akiket az új adrenalin és kaland rabul ejt a MotoGP™ friss szépsége.
• Győzelmi különbségének időtartama a 2002-es Portugál Nagydíjon elért hatalmas 22 másodpercről a 2001-es Ausztrál Nagydíjon elért mindössze 0,013 másodpercre nőtt.

Rins a második évébe lép a Yamahával, és azóta is fejleszti az M1-esét, hogy a kategória legnagyobb versenyzője legyen. A MotoGP-ben több mint fél tucat futamgyőzelemmel rendelkezik, a hozzáállásuk és a versenyzési képességük felbecsülhetetlen értékű a törekvésben. A legújabb spanyol pilóta az elmúlt évben nagyon nehéz időszakon ment keresztül sérülésekkel, és 16 GP-t veszített 2023-ban és 2024-ben is. Mivel Japán legalizálta a sportfogadást, beleértve a motoros versenyzést is, sok fogadó szurkol a japán motorosoknak, hogy dobogóra állhassanak. Négy koszorúér-leszállásos szerver visszatért a vezető kerékpáros bajnokságba, és az új, 2003-as Cseh Nagydíj a MotoGP™-ben két koszorúér-leszállásos szerver végét jelentette.

Marco Bezzecchi (Aprilia Rushing)

Számos más javaslattal együtt az új Martinator az egyik legnagyobb fenyegetés a rajtrácsra nézve. Korai évek Indulásakor a Flexibility Hotel Motegi könnyen világszerte ismertté vált. Otthont adott az új IndyCar sorozatnak, amely az amerikai stílusú, feloldott vezérlésű versenyzést mutatta be. Az eredeti IndyCar verseny Motegiben 1998-ban zajlott, és a verseny 2011-ig rendszeres eseménydé vált, a világ legjobb pilótáit vonzva. 2006-ban az új Misano Globe Circuit Katót, aki az év szereplője volt a közösségben, azzal tüntette ki, hogy Daijiro Kato révén alternatív hozzáférést biztosít az új pályához. "Végül is szeretném visszaköszönni Jack Millernek. A 36 hónap alatt, amit a srác körülötte töltött, Jack nemcsak fejlődött és érett, hanem hozzájárult egy egészségesebb csapatszellem kialakulásához is. Biztos vagyok benne, hogy az elért eredményük felbecsülhetetlen lesz az új M1 fejlődéséhez."

Karrier kiemelt eseményei

• Négy szívrohamot szenvedett autósok tértek vissza a kerékpáros futás élvonalába, és a 2003-as legújabb cseh nagydíj két szívrohamot szenvedett autóval zárult a MotoGP™-ben.
• 2003/Csendes-óceáni NagydíjEgy majdnem teljes Honda dobogós helyen Max Biaggi megelőzte Valentino Rossit, így Nicky Hayden a MotoGP-ben debütáló szezonjában a 3-1. helyen végzett.
• 2001/Csendes-óceáni GPR Valentino Rossi megszerezte első győzelmét a Motegiben Alex Barros és Loris Capirossi mögött az 500 köbcentisek versenyén.
• Már akkor is, amikor csak az 1997-es szezonokban az Egyesült Államokkal játszott, Aoki harcos lelke vágyott a csapatunkra.

Minden MotoGP™ versenyző két motort biztosít, és valójában annyiszor cserélhet közöttük, ahányszor csak akar, miután egy hajrát zászlóról zászlóra kritériumok szerint dolgoztak rajta. Rossi a CC Nagydíjon elért, övénél alacsonyabb, 2000-et is beleértve 2017-ben, és több előnyt tud felmutatni a legnagyobb kategóriában, mint bármely más versenyző. Sikeres előnyük a 2002-es Portugál Nagydíjon elért 22 másodperces, a 2001-es Ausztrál Nagydíjon elért mindössze 0,013 másodperces előnyig terjed. A srác győzelmeinek nagy részét a Barcelona-Catalonia Route-on és az Assen TT Route-on (10) szerezte, utolsó győzelmét pedig ez utóbbin szerezte 2017 júniusában. Az Apriliával való nyugtalanító szerelme után Miguel Oliveira új otthont kapott a Pramac Yamahánál.

Legtöbb egymást követő nyereség azonos gyakorlatban

2004/Japán GPAMiután hat kerékpárost kiesett a nagyszerű kanyarversenyen, a Bridgestone két versenyzővel együtt először végzett dobogós helyen a MotoGP-párbajban – a győztes Makoto Tamada (Honda) és a harmadik helyen végző Shinya Nakano (Kawasaki). Ez a Kawasaki első dobogós helyezése a legnagyobb kategóriában, mivel Kork Ballington 1981-ben a finnországi Imatrán harmadik lett az új, négyszögletes, négyütemű szervereken. Youichi Ui a 15. helyen végzett MotoGP-versenyén, amikor először vezette a legújabb Harris WCM gépet, mint eredeti versenyző, míg Anton Mang 1977-ben, hogy besorolja a termékeket mind az új 125 köbcentis, mind a legnagyobb kategóriás Grand Prix-versenyen ugyanabban az évben. A 250 köbcentis versenyen Dani Pedrosa (Honda) győzött honfitársától, Toni Eliastól, míg a 125 köbcentis díjakat Andrea Dovizioso (Honda) vitte el, aki országos elismerést szerzett.

Franco Morbidelli, a kiváló, három futamos versenybajnok, remek hazatérésre számíthat 2025-ben. Miután a Yamahánál a legmagasabb kategóriás pozíciókból emelkedett fel, az újonc olasz 2024-ben a Prima Pramachoz fordult, hogy a Ducati motorokon dolgozzon. Pramac visszatérése a Yamaha motorokhoz azonban 2025-ben új lehetőséget hagyott Morbidellire. A VR46 Akadémia diákjaként a VR46-os versenyzőkben rejlik a kitűzött cél, készen állnak a versenyzésre, nincs mit veszíteniük, és mindent be kell bizonyítaniuk. A japán profi motorversenyző komoly esélyes a Superbike Community címre, amelyet azóta háromszor is megnyert.

A Stoppies vadonatúj királynője az új M1-esen látható, boldogan hagyva, hogy a Yamaha visszakapaszkodjon az élre. Az idei szezon első Moto2™ Nagydíjának vadonatúj győztese a sokat kihagyott Shoya Tomizawa, aki 19 éves és 122 hónapos, így ő lesz a negyedik legfiatalabb japán bajnok. Uralkodva haladt a friss csatában, és felgyorsította Technomag-CIP Suterét, több mint 5,5 másodperces előnnyel. A srác mindössze a harmadik japán bajnok, aki nem tudott jó Moto2™ versenyen részt venni, Yuki Takahashi, a 2010-es Katalán Nagydíj új győztese, és az LCR Honda Takaaki Nakagamija mellett, aki a 2016-os Holland TT-t és a 2017-es Brit Nagydíjat is megnyerte.

A csapatban eltöltött évei alatt 21 alkalommal állt dobogón, négy győzelmet aratott, és az 1997-es világbajnokságon a legjobb helyre került. Takeshi Tsujimura egy másik legjobb japán kerékpárversenyző, aki a Yamahával kezdte pályafutását. Legjobb évük 1994-ben volt, amikor öt versenyen indult, és harmadik lett Kazuto Sakata és Noboru Ueda mögött.

Haga 2002-ben megszerezte harmadik nemzetközi Superbike bajnokságát, így 2006-ban is. A srác 2007-ben második lett a Yamaha Engine Italia WSB-vel hat győzelemmel és 15 dobogós helyezést elérve. Tavaly a Ducati Xerox Team színeiben ért célba, ahol 8 győzelmet és 19 dobogós helyezést ért el. Pályafutása elején Haga Colin Edwardsszal megnyerte az új Suzuka 8-as győzelmi versenyt a Yamaha előtt, és 1997-ben megnyerte a japán Superbike bajnoki címet. A közösség legjobb kerékpárversenyeként a tömegnek rendkívül kemény feladatot jelent helyet foglalni az új MotoGP™ rajtrácson.

A nem messze megrendezett Japán Nagydíjon szerettünk volna megemlékezni erről a különleges motorosról, akik büszkén öltöztek a csapat színeibe. Tomizawa egy kiváló japán motoros, aki sikeres karriert futott be az All Japanese Street Battle-ben, mielőtt a MotoGP-re váltott. 2010-ben nyerte az újonnan alapított Moto2-es csapat első versenyét. Sajnos, jobb japán motoros elhunyt, miután megmentette koponya-, mellkasi és bélrendszeri sérüléseit, miközben a Misano Globe sorozat első Moto2-es versenyének tizenegyedik futamában versenyzett. Mindössze 19 évesen Tomizawa a legújabb MotoGP-verseny végén hunyt el.