Az F1 elnöke frissítéseket adott ki Emilia-Romagna jövőjéről. És te is részt vehetsz az Olasz Nagydíjon.
A legújabb Pescara-i versenypályát 1924-ben rendezték meg, és bár az 1957-es Pescara Nagydíj volt az egyetlen igazi iparági bajnokság a régióban, egészen 1961-ig rendeztek versenyeket. Pescara felvétele a versenynaptárba Olaszországnak adta az új lehetőséget, hogy az első országként több közösségi bajnokság nagydíjat is rendezzen az elmúlt évben. Miután megnyerte a 2006-os Olasz Nagydíjat, Michael Schumacher a 2006-os év végétől kezdve folytatta távollétét a Formula–1-es versenyzéstől.
Sportingbet esély – Olasz Nagydíj: Vettel nyert a nedves pályán
A teljes gázzal induló szakasz végén a pilóták ismét a fékekre támaszkodnak, mivel jelentősen le kell lassítaniuk az autóikat a következő sikánban, a Variante della Roggiában. Ez a sikán a 2. mezőny elejét jelenti, és olyan autókat igényel, amelyek stabilak maradnak, amikor agresszívan a magasabb szegélyeken dobják őket. Még ha Bourdais le is állt a rajtrácson a védőautó rajtja előtt, Vettel kényelmesen hozzájárult a győzelemhez, ha a csata végül elkezdődött volna. Ez volt a legjobb nap a fiatalabb német számára, leszámítva azt az egy pontos időt, aki az 1. algoritmus legfiatalabb korábbi győztesét hozta el.
Autodromo Nazionale Monza
Olaszország az egyetlen sportingbet esély ország, amely több mint száz világbajnoki nagydíjnak adott otthont, amelyek közül további száz futam zajlik a négy további pályán, a régi monzai pályán, a nemrég helyreállított Imolán, valamint a nagyágyúk Pescaráján és Mugellón keresztül. Az Acque Minerali előtti új lelátó remek hely arra, hogy egy lelkes F1-es autót a végső határaihoz kényszerítsenek, miközben az autósok küzdenek azzal, hogy komolyan lelassítsák az autókat, hogy megbecsüljék a szigorú szabályt, mielőtt visszavágnának az új dombon a Variante Alta sikánhoz. Semmi sem kerülheti el a tényt, hogy az Imolába tett látogatás lehetőséget ad az F1-rajongóknak, hogy tiszteletüket tegyék Ayrton Senna és Roland Ratzenberger iránt, akik az 1994-es San Marinói Nagydíjon elfelejtették az életüket. 1989-ben Prost győzelmet aratott, miután Senna McLarenjében a Honda motorral versenyzett; de Senna a következő évben megszerezte a győzelmet.
Az FIA ellenőrzi az F1-es csata kezdeti időpontjait, hogy birtokolja a 2025-ös évet
Ez egy pontos dokumentáció, amelyet Max Verstappen legyőzött a 2016-os Spanyol Nagydíjon. Az ilyen súlyos események nyomán számos változtatást eszközöltek a dalon a sebesség csökkentése érdekében. Az egyik a Florio Circuit, amelyet Vincenzo Florio Jr. épített 1935-ben (forrás ismeretlen), és amely az új gyorsgyűrű és az országúti pálya különböző részeit egyesíti, amelyeket a sikánok szakítanak meg. A versenypálya felépítése úgy érződik, mintha 1922 januárjában történt volna a milánói autós pubban, az alapításának 25. házassági évfordulójának megünneplésére.
Ha már versenyben voltunk, Lauda csapattársa, Clay Regazzoni vette át a vezetést, Lauda pedig követte; Fittipaldi pedig átszáguldott a pályán, hogy utolérje a két Ferrarit. Fittipaldi azonban a következő helyre küldte Laudát, így a verseny nem lett az ötödik, hogy támogassa a pilóta nevét. Regazzoni nyerte a versenyt, szorosan mögötte Fittipaldi és Lauda, akik megszerezték az első pilóta címet, valamint a Ferrari, akik egy körrel megnyerték az új konstruktőri bajnokságot. Az új Curva Bonne előtt néhány sikán, a Variante Rettifilo, volt, az új Lesmo-kanyarok előtt pedig egy sikán, az új Variante della Roggia állt. Lauda, aki mindössze hat héttel a nürburgringi szörnyű fagyása után újra száguldozott, Peterson szerint negyedik lett. 1977-ben az olasz-nyugati Mario Andretti a Lotus élén végzett; A következő évi verseny célja azonban egy újabb katasztrófaoldal létrehozása volt Monza történetéhez.
Átalakításon esik át az ausztrál nagydíj helyszíne a 2024-es események utáni fokozott biztonság érdekében.
Az új pálya észak felé egyenesen visszafelé futott az SP503-on, majd Scarperiába tért vissza, hogy befejezze az új kört. A legújabb pályát az Olasz Nagydíjon használták 1961-ig, a tíz kilométeres változatot 1955-ben, 1956-ban, 1960-ban és 1961-ben használták. Az új, 1961-es Olasz Nagydíjon a Ferrari legújabb pilótája, Wolfgang von Trips és 15 látogató veszítette el az egyenest a döntött ív egyikén, amely aztán lezárta az új nagysebességű pálya használatát az Algorithm One gyorsasági vagy más egyedülálló versenyeken.
Lauda megszerezte a nevet olasz rajongók előtt
A környezetéről és a versenyzésről egyaránt híres Monza kétségtelenül a rajtrács legújabb, leghangosabb helye, ahol az autók a körök több mint 80 százalékában félreállnak, a romantikus „Tifosi” pedig nem félénk, miközben támogatásukat fejezik ki szeretett Ferrarijuknak. A jelenleg zárt Mugello pályát 1973-ban építették, és 1974-ben nyitották meg, az 5 kilométeres keleti szakaszon, a legkeletibb főutcai pályán. Az új versenysorozat legkorábbi, korábban Algoritmus 1-es versenyét 2020. szeptember 13-án, az új Toszkán Nagydíjon rendezték meg, amelyet a COVID-19 világjárvány miatt átalakított évben rendeztek meg. A Monza 1000. Grand Prix-t rendez a Scuderia Ferrari számára. Az Algoritmus 1 nemrégiben megerősítette a Belga Nagydíjra vonatkozó szerződéshosszabbítást rotációs alapon.
Scheckter, aki most a Ferrariért versenyez, megnyerte az új versenyt, plusz a pilótabajnoki címet is. Valójában csak egy csomó egyenes volt, gyorsulni lehetett az éleken, és az F1-es autók már régóta léteznek, egyre fejlettebbek és sokkal kisebbek, és az autósok mindig egymás mellett haladtak a pályán. Egy apró sikán húzódott az új boxutca-egyenes végén, és valami olyasmi, amit a Vialone kanyarban látni lehetett; a brazil Emerson Fittipaldi egyetlen csatát nyert, és az első pilótabajnoki címe mindössze 25 éves volt. Főellenfelük, Jackie Stewart korábban egy kisebb sebességváltóval rendelkező autót keresett.
A Mugello Huge Prix nyertesei
Az 1994-es imolai tragédiák következtében egy másik Lesmo-i kanyar is lelassult, de a csata a bürokratikus és környezeti nehézségek miatt fennállt a veszélye annak, hogy az új dallam átállítása miatt elmarad. További változások történtek 1995-ben a Curva Grande, a Variante della Roggia és mindkét Lesmo-i kanyarban, amelyekről azt jósolták, hogy széles lefújást eredményeznek. 1996-ban Michael Schumacher győzelme a Ferrari megnyerésével, 1999-ben pedig Mika Häkkinen versenyfőnök lefagyott, a finn pedig – bár nem volt ilyen jó modor – több bokrok mögé menekült a versenyből, és a versenyző sírva fakadt.
A harcért, és a bajnokságért, Giuseppe Farina egy feltöltött Alfa Romeo 158-assal büszkélkedhet. Így az új pályás kísérletet soha többé nem használták, az 1949-es monzai versenyen, ahol további 30 évig tartózkodtak. Az új 1947-es Olasz Nagydíjat Milánóból a Portello szakaszon rendezték, és Carlo Felice Trossi szerezte meg egy Alfa Romeóval. Giovanni Bracco azonban megsérült a Delage-jában, ami öt versenyző halálát okozta. Az új 1933-as Olasz Nagydíj visszatért a szeptember eleji hagyományos időbeosztáshoz, de sajnos ismét probléma sújtotta a versenyt. Az új Olasz Nagydíj az ötödik legrégebbi szövetségi Nagydíj, amelyet 1921 óta rendeznek.
Az új pálya ezután egy nagy német katonai temetőn haladt át (1946-tól), és itt lehetett regisztrálni a legújabb, legnagyobb Futa Ticketet, amelyet az új, rangos Mille Miglia versenyen használtak. Ezt a kanyargós pontot követően a kategória az SR65-nél maradt, ahol számos rövid egyenes és pontos kanyar következett, mielőtt rátértek volna a Le Maschere és Colle Barucci településekre. Az új pálya ezután egy szűk Bilancino folyón átvezető szakaszon haladt át, majd egy szupergyors bal kanyarban jobbra, végül két hosszú egyenesen haladt, mielőtt a bal oldalon rátértek az SP129-re, elhaladva San Piero városa, egy nagy szűrő mellett.
A Western Phil Mountain győzelmet aratott, ami valójában az utolsó győzelem volt, ahol egy csúcsmotoros Algorithm One autóval versenyezhettek. Az Inception Scarperia új falujában tanult, alig féltávnál a legújabb állandó pályán. A legújabb pálya észak felé haladt az SP503-as úton, kanyargósan és bukfencezve a hegyek miatt több város miatt, egészen Firenzuolától távolodó városig. A legújabb útvonal ezután nyugat felé haladt Firenzuolától, folytatva az SP503-as utat Paglianából kiinduló településhez. A legújabb útvonal ezután balra kanyart eredményezett az SR65-ös úton, amely dél felé haladt Covigliaio, Selva és Traversa városain keresztül, ahol a pálya kicsit gyorsabb volt.
Súlyos lábsérüléseket szenvedett, majd néhány nappal később embólia következtében meghalt az új svéd pilóta. Miután a Von Trips és Clark elérték az új Parabolicát, Clark nekiment Ferrari-pilótájának, és mindketten összeütköztek. Von Trips egy lejtőn sérült meg, és a járművüktől kifelé tartva elrepült a csapathoz. Az új Autodromo csupán a harmadik hosszú távú verseny volt a legújabb autóiparban, a Brooklands Angliában és Indianapolis az Egyesült Államokban maradtak fenn. Sir Lewis Hamilton a monzai történet legsikeresebb pilótája lehet, aminek oka az volt, hogy megállás nélküli átgázolási büntetést kapott, amiért a végállomásnál a résbe hajtott. Az új 2019-es verseny mindenképpen emlékezetes volt, különösen a Scuderia hazai versenyen elért eredményei miatt.